M. Alejandro H. G.Una carrera inesperada como ninguna otra, el Gran Premio de Mónaco que al inicio fue interrumpida por la fuerte lluvia obligando a los pilotos y a los equipos a esperar a que las condiciones mejorasen dejando se lado la acción en una pista como Mónaco, nos ha dado un resultado espectacular.
Recordemos que Leclerc y Sainz largaban en la primera línea tras el accidente e Checo Pérez que le impediría mejorar tanto a él y su compañero de equipo en este circuito donde cada milésima cuenta.
Finalmente la largada ocurriría pasada una hora desde que se esperase a mejorar las condiciones climáticas causadas por la lluvia que no cedía en ningún momento. Luego de ello comenzaría una carrera detrás del auto de seguridad que se retiraría pronto para dar comienzo en largada en movimiento al Gran Premio de Mónaco.
Durante este primer periodo los pilotos de punta empleando los neumáticos de lluvia intensa esperando el tiempo suficiente para que la pista secase y permitiera el cambio a los intermedios o de seco. De acuerdo a la estrategia que cada equipo quisiera tener, durante estas primeras vueltas realmente la acción no existió, si bien se podían seguir se esperaba un sobrepaso de Max a Checo para este ser relegado a la 4ta plaza de la carrera. Pero no llegó.
Con esto en mente y las estrategias de los equipos inferiores los neumáticos Intermedios, estrategia que parecía ser la mejor al percatarse que se ganaban hasta 2 segundos por vuelta, fue por eso que la prueba de fuego se realizó con Checo Pérez, quien pararía para colocar este neumático, lo que repercutió en Ferrari parando al poco tiempo a Leclerc, Verstappen pararía durante la misma vuelta.
Sainz en cambio probando permanecer en pista para colocar duras de primera perdería una cantidad de tiempo bastante elevada, pues cuando le fue solicitada la entrada para cambiar a estos neumáticos el resto de la parrilla haría lo mismo. Es aquí cuando el desastre comienza, pues a la vez que le es informado a Sainz de este movimiento, en Ferrari se le solicita a Leclerc hacer lo mismo, pero cuando este entra a boxes le es informado que no debe realizar el doble stack en boxes, provocando así una perdida de tiempo importante para Ferrari condenando a Leclerc a la 4ta posición.
Checo y Max responderían a esto cambiando a duros en un doble stack que le daría P1 a Checo y P3 a Max, reafirmando esto hasta el accidente de Mick Schumacher en la curva de la piscina en Mónaco.
El accidente de Schumacher decretaría un auto de seguridad y posteriormente bandera roja para reparar las barreras de protección que se afectaron por el accidente de Mick, para esto se pararía la carrera y regresarían a pista a cumplir con tiempo la carrera pues las vueltas restadas por la lluvia más la bandera roja eliminaron tiempo de carrera, pero con las vueltas suficientes para otorgar la cantidad de puntos importantes.
Desde la relanzada la pelea por la victoria se intensifico, Ferrari, Red Bull buscaban ganar e imponerse en Mónaco, Checo queriendo hacer historia en Mónaco, Sainz buscando su primera victoria en la Formula 1. Finalmente la bandera a cuadros se hizo presente dando la victoria a Red Bull y Checo Pérez.
| POS | NO | PILOTO | EQUIPO | TIEMPO/RETIRO |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | Sergio Perez | RED BULL RACING RBPT | 1:56:30.265 |
| 2 | 55 | Carlos Sainz | FERRARI | +1.154s |
| 3 | 1 | Max Verstappen | RED BULL RACING RBPT | +1.491s |
| 4 | 16 | Charles Leclerc | FERRARI | +2.922s |
| 5 | 63 | George Russell | MERCEDES | +11.968s |
| 6 | 4 | Lando Norris | MCLAREN MERCEDES | +12.231s |
| 7 | 14 | Fernando Alonso | ALPINE RENAULT | +46.358s |
| 8 | 44 | Lewis Hamilton | MERCEDES | +50.388s |
| 9 | 77 | Valtteri Bottas | ALFA ROMEO FERRARI | +52.525s |
| 10 | 5 | Sebastian Vettel | ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES | +53.536s |
| 11 | 10 | Pierre Gasly | ALPHATAURI RBPT | +54.289s |
| 12 | 31 | Esteban Ocon | ALPINE RENAULT | +55.644s |
| 13 | 3 | Daniel Ricciardo | MCLAREN MERCEDES | +57.635s |
| 14 | 18 | Lance Stroll | ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES | +60.802s |
| 15 | 6 | Nicholas Latifi | WILLIAMS MERCEDES | +1 lap |
| 16 | 24 | Zhou Guanyu | ALFA ROMEO FERRARI | +1 lap |
| 17 | 22 | Yuki Tsunoda | ALPHATAURI RBPT | +1 lap |
| NC | 23 | Alexander Albon | WILLIAMS MERCEDES | DNF |
| NC | 47 | Mick Schumacher | HAAS FERRARI | DNF |
| NC | 20 | Kevin Magnussen | HAAS FERRARI | DNF |
Siguiente cita Bakú, tendremos una nueva acción y recordemos Checo es quien por estadística ha tenido mayores podios en este circuito callejero. El campeonato de pilotos tiene un nuevo perseguidor, con Sergio Pérez cerca de Leclerc y un poco alejado pero igual a una distancia equiparable de Verstappen.
